268米高的“青云梯”（左）与288米高的“扶摇梯”并排而立，在峡谷绝壁上构成双梯并行的独特景观。

　　7月31日，云南宣威尼珠河大峡谷内，一座垂直高度288米、总投资6800万元的二号悬崖电梯“扶摇梯”正式投用。当天，尼珠河村小学生王娇拉着妹妹王思纯钻进轿厢，一声清脆的童音在峡谷间回荡：“妹妹抓紧我，我们要‘飞’上去啦！”轿厢以每秒5米的速度平稳上升，脚下溪流渐细成线，身侧云海缓缓铺展。至此，这座新电梯与高268米、曾经感动全网的一号“空中校车”“青云梯”双梯合璧，成为全国唯一的双梯式“空中校车”系统。

　　尼珠河大峡谷以“雄奇险幽”闻名，但峡谷也将谷底村落与外界隔绝开来。谷底的尼珠河村与山顶的官寨小学垂直落差超过500米。过去，孩子们上学必须手脚并用，攀爬沟壑交错、陡峭幽深的崖壁路，单程耗时3个半小时。险路不仅消耗了孩子们的体力，也让家长们长期忧心出行安全。即便后来加固了简易栈道、增设了防护链，安全隐患依然存在。

　　出行条件的转变始于2022年——“青云梯”与高空缆车投入运营，广受关注的初代“空中校车”正式登场。此后，尼珠河村的孩子们上学便经由“青云梯”上行至崖顶，换乘空中缆车越过大峡谷，再步行一段路便到达山顶的官寨小学，单程时长由原来的3个半小时压缩至30分钟。景区还专门为尼珠河村、官寨村村民及学生设置永久免费通行通道，上下学时段安排民警定点值守、工作人员现场引导。截至2025年年底，初代“空中校车”已累计安全护送学生近千人次。

　　随着游客逐年增多，景区运力短板逐步显现。“青云梯”每小时400人次的运载量渐趋饱和，节假日客流拥堵，也对当地群众日常通行造成影响。为破解通行瓶颈，宣威市文化和旅游局联合景区多方研讨论证，于2024年10月启动建设“扶摇梯”。

　　“扶摇梯”较“青云梯”高出20米，运行速度提升至每秒5米，配备360度全透明玻璃幕墙，硬件设施实现全面升级。双梯同步运行后，景区每小时总运力可达1200人次，单日游客接待能力由4000人提升至15000人。景区负责人蔡雄在投用仪式上表示：“二号‘空中校车’承载着山区群众的期盼，也是景区发展进程中的重要里程碑。”

　　值得一提的是，“扶摇梯”延续惠民举措，继续对尼珠河村、官寨村村民及在校学生实行永久免费政策，并专门设置学生上下学专用通道。从“青云梯”到“扶摇梯”，优先保障群众出行的惠民举措始终不变。

　　电梯的投用，不仅改善了当地群众的出行条件，更带动了区域民生与文旅产业的双向发展。

　　依托电梯带来的交通便利，当地村民纷纷开办民宿、承接向导服务、售卖本土特产，峡谷特色火腿、山货等农副产品得以走出深山。同时，村民外出务工、就医求学不再受险峻地形制约，彻底告别了出行难的困境。如果说“青云梯”畅通了山区民生出行通道，“扶摇梯”则有效补齐了景区运力不足的短板。双梯联动运行，不仅彻底结束了当地学子徒手攀爬崖壁求学的历史，也让曾经闭塞的深山村落，逐步发展成为热门文旅打卡地。

　　据统计，截至7月31日，该景区今夏累计接待游客约6万人次，日均接待游客3000人次，不少游客慕名前来，感受“空中校车”的便民温度。凭借独特的峡谷垂直高差与优越的气流条件，尼珠河大峡谷也吸引了多名国际高空跳伞爱好者前来体验、旅居。一位澳大利亚跳伞爱好者表示，这里的自然风光和运动体验极具特色，是难得的优质场地。

　　据蔡雄介绍，景区配套设施建设持续推进，连接云贵两省的野玉海索道稳步施工，总投资1亿元的曲靖首条拖挂式索道——520至箐口游客中心索道，也已开工建设，两条索道预计明年投入使用。索道建成后，景区将形成完整游览闭环，为创建国家5A级旅游景区夯实基础。

　　前来游玩的游客对景区设施与便民举措给出好评。专程从四川赶来的张女士表示，乘坐电梯可俯瞰峡谷云海风光，体验感良好，更让她印象深刻的是，观光电梯在服务文旅发展的同时，切实便利了当地学生上下学，兼具观赏性与民生价值。

　　如今，尼珠河村学生王娇每天搭乘“空中校车”安全便捷上下学。她诚挚邀请各地游客前来游玩，体验峡谷风光与云端梯道。

　　两座电梯矗立于悬崖之上，一端连着当地群众的日常生活与青少年的成长梦想，一端承载着乡村振兴的发展机遇。便民的求学通道、增收的文旅通道在此相融，尼珠河大峡谷依托优质生态资源，走出了一条生态保护、民生改善与产业发展共赢的乡村发展之路。本报记者蒋琼波摄影报道